El PSOE defiende las gestiones realizadas desde el Ayuntamiento para conseguir el soterramiento del tren

La petición del informe de viabilidad social, económica y técnica supone un paso más hacia la consecución del objetivo que debiera unirnos a todos, que no es otro que evitar el paso del tren en superficie, tal y como indicaron la plataforma No al Muro y la Asociación de la Construcción en la rueda de prensa que dieron junto a la alcaldesa el pasado viernes.

En esta línea, nos congratulamos de contar con el apoyo de la consejera de Transporte y Movilidad, quien mantuvo reuniones, en primer lugar, con nuestra alcaldesa, Raquel Medina, y, más tarde, con la Asociación del Sector de la Construcción y con la plataforma No al Muro, quienes fueron acompañados por los dos tenientes de alcalde, Alfredo Vizcaíno y Pedro Fernández.

El compromiso del Partido Socialista respecto a esta cuestión queda claro desde que se votara en contra del proyecto inicial aprobado por el gobierno de Rafael Mateos, también presidente del PP del que Jaime Vega ha sido secretario general. Proyecto que decidieron guardar en un cajón después de haberse vanagloriado de su aprobación.

Un compromiso que se puso más de manifiesto, aún, cuando Raquel Medina y su equipo de gobierno llegaran a la alcaldía, desempolvaran ese proyecto aprobado por el PP del que Jaime Vega era secretario general y comenzaran a trabajar para conseguir que la línea de alta velocidad no pase en superficie por nuestra localidad.

De hecho, se logra el primer encuentro trilateral entre ADIF, Ayuntamiento y la empresa encargada de redactar el proyecto del paso de la línea por Navalmoral para coordinar una solución. En esta línea de trabajo, el equipo de gobierno, con Raquel Medina a la cabeza, ha mantenido reuniones con la presidencia de ADIF, tanto en la etapa del gobierno del PP, como en la actual. Además, se consiguió que los técnicos de ADIF encargados de elaborar el proyecto vinieran a Navalmoral para mantener una reunión con el gobierno, los grupos políticos y diferentes colectivos de la ciudad. Un hecho que no hace otra cosa que mostrar la transparencia con la que ha trabajado este asunto el equipo de gobierno socialista, en contraposición del oscurantismo del anterior equipo de gobierno del PP.

En este sentido, vaya nuestro agradecimiento al portavoz socialista en la comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el Congreso, César Ramos, que desde el primer momento se puso a disposición del gobierno municipal para trabajar en una solución que aúne la celeridad de traer un tren de alta velocidad a nuestra región y las necesidades de Navalmoral.

También, al resto de fuerzas políticas que han trabajado y trabajan en consonancia y, muy especialmente a los colectivos sociales que se han volcado desde el primer momento en evitar el paso del tren en superficie por Navalmoral, con especial mención a la plataforma No al Muro, a la Asociación de la Construcción, a la asociación de cecinos de Navarrosa y a Milana Bonita, quienes desde sus diferentes ámbitos y sectores han contribuido con su trabajo a, cuanto menos, mejorar el proyecto inicial y conseguir que continuemos peleando por ese objetivo común del que tanto hemos hablado.

Pelea que continúa como hemos podido comprobar más recientemente, cuando el Ayuntamiento ha gestionado la remisión de 235 alegaciones a las expropiaciones planteadas por ADIF, previa convocatoria a la ciudadanía para informarle al respecto.

A todo esto hay que sumar los encuentros mantenidos con el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, o los recientemente celebrados con la consejera de Transporte, Leire Iglesias. Encuentros en los que se ha conseguido el apoyo institucional y político para la petición de un informe de viabilidad social, técnica y económica del soterramiento del tren de alta velocidad.

Recordamos que todas estas actuaciones nacen tras el rechazo del PSOE al proyecto aprobado por el PP en 2010, y la presentación de una propuesta por Raquel Medina cuando ya es alcaldesa llevada a pleno en mayo de 2017, en la que se solicitaba el acuerdo plenario para poder emprender actuaciones tendentes a evitar el paso de la línea ferroviaria en superficie. Un acuerdo que se ratificó de nuevo en febrero de 2019 y, más recientemente, en julio de 2020, con la firma de un manifiesto conjunto en pro del soterramiento.

Gracias a todo lo argumentado se han ido consiguiendo importantes mejoras al proyecto inicial, aunque creemos que no son suficientes y que debemos continuar trabajando, todos de la mano, para lograr el objetivo deseado. En este sentido, creemos que no podemos estar celebrando plenos para ratificar el acuerdo plenario, que ratificó el acuerdo plenario, que ratificaba el acuerdo plenario alcanzado en 2017.

Comprendemos que tras haber sido acusado de presiones por el grupo municipal de su partido en la anterior legislatura quiera desligarse de los acuerdos alcanzados por sus compañeros del grupo municipal, pero creemos que es importante no quedarnos estancados en una petición y continuar avanzando juntos. Por ello, desde aquí, les tendemos una vez más la mano para trabajar por el progreso de Navalmoral, que es lo que quieren sus habitantes y, seguramente, lo que mejor les venga a ellos para no volver a obtener los peores resultados del PP en unas elecciones en Navalmoral.